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風(fēng)雨兼程南極行 踏實(shí)奮進(jìn)中冶人
------記中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司赴南極科考施工領(lǐng)隊(duì)陳忠
發(fā)布日期：2015-05-13
2010年4月順利到中冶寶鋼技術(shù)第五分公司工作，由于前兩年一直從事機(jī)械設(shè)備安裝工作，檢修業(yè)務(wù)工作內(nèi)容繁重、時(shí)效性及制度嚴(yán)格，讓他一切均從零開始，雖然只有兩年工作經(jīng)驗(yàn)，他堅(jiān)信天道酬勤，并且相信只要努力學(xué)習(xí)就能不斷提升自己，他一頭扎進(jìn)學(xué)習(xí)的海洋里，他刻苦鉆研、常常學(xué)習(xí)到深夜，缺啥學(xué)啥、 補(bǔ)啥。強(qiáng)烈的求知欲與勤奮肯干的態(tài)度，讓他很快適應(yīng)了新的崗位工作，從分公司1000余名檢修工中的一員，成長為檢修副作業(yè)長、業(yè)務(wù)主辦、項(xiàng)目管理人員。
陳忠同志從一名普通的檢修工，成為分公司項(xiàng)目管理工作人員的骨干。他從小就渴望成為一名建筑工人。2005年夏天，年輕的陳忠深受夢想的感染，他在志愿書上虔誠地寫下了“四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院”幾個(gè)字。從此，他將自己的事業(yè)與理想獻(xiàn)給了國家建設(shè)。
取得的成績與他一直堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)是分不開的。在大學(xué)教育階段的求學(xué)期間，他認(rèn)真學(xué)習(xí)理論與實(shí)踐知識。他當(dāng)時(shí)讀的是?？平ㄖこ坦芾韺I(yè)，為了更好的充實(shí)自己，報(bào)考了西南科技大學(xué)本科工程管理專業(yè)。在三年時(shí)間內(nèi)，完成本?？迫績?nèi)容的學(xué)習(xí)。2008年7月同時(shí)取得了本、專科畢業(yè)證。在中冶寶鋼技術(shù)工作期間，他又通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)取得了上海市造價(jià)員、寶鋼作業(yè)長、專利工作者等上崗證書。2010年取得了國家注冊二級建造師建筑工程專業(yè)的職業(yè)資格證書，2011年取得了建安（B）上崗證書，2012年取得了國家注冊二級建造師機(jī)電工程專業(yè)的職業(yè)資格證書，2013年取得了國家注冊安全工程師的職業(yè)資格證書，高級合同管理師職業(yè)資格證書。目前仍在上海理工大學(xué)項(xiàng)目管理專業(yè)工程碩士學(xué)習(xí)和國家一級注冊建造師取證學(xué)習(xí)中。
二、嚴(yán)于律己，追求卓越 陳忠思想上積極向上，在黨組織的培養(yǎng)下，2006年11月加入了中國共產(chǎn)黨。他深知作為一個(gè)中共黨員的責(zé)任，全心全意地投入到學(xué)習(xí)和工作中去，立足崗位發(fā)揮黨員的先進(jìn)模范帶頭作用。 在寶鋼1號高爐大修工程建設(shè)階段，陳忠利用業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)高爐南北水渣及水處理設(shè)備安裝知識，負(fù)責(zé)該區(qū)域的過程資料控制及調(diào)試期間的組織協(xié)調(diào)工作，這為他的技術(shù)成長打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。大修工程收尾后，他被安排到特鋼爐卷熱軋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)爐卷熱軋項(xiàng)目一期熱處理區(qū)域機(jī)械設(shè)備安裝工作，該工程時(shí)間緊，任務(wù)重，如果不進(jìn)行周密的部署和規(guī)劃隨時(shí)可能耽誤工期，影響業(yè)主投產(chǎn)時(shí)間。為此，他不斷與業(yè)主進(jìn)行交流，在爭取主動(dòng)的同時(shí)盡力了解現(xiàn)場情況。施工過程中，他堅(jiān)持每天到現(xiàn)場，監(jiān)督工程質(zhì)量，確保施工進(jìn)度，最終他們提前完成了施工任務(wù)，這給業(yè)主留下了深刻的印象。在中冶寶鋼技術(shù)原第五檢修分公司軋鋼隊(duì)熱軋作業(yè)區(qū)期間，他負(fù)責(zé)熱軋作業(yè)區(qū)日常管理工作。組織現(xiàn)場的日修、定修、搶修工作，并全面負(fù)責(zé)熱軋廠的單項(xiàng)施工。共組織特鋼熱軋廠12小時(shí)以上定修20次，參加不銹鋼1780熱軋2011年初的42小時(shí)大定修，特鋼鍛造2000噸年修，負(fù)責(zé)特鋼熱軋廠圓盤剪液壓站系統(tǒng)改造項(xiàng)目和酸洗移罩爐改造項(xiàng)目。
在2011年熱軋廠年修中，參與熱軋廠年修的施工組織設(shè)計(jì)編制及答辯工作，他負(fù)責(zé)初軋機(jī)區(qū)域主控項(xiàng)目的全過程施工管理工作。此外他還負(fù)責(zé)鍛造6000噸電動(dòng)平板車及除塵設(shè)備安裝調(diào)試工作，參與分公司承接的特鋼燃?xì)忮仩t蒸汽管道及動(dòng)力管道安裝工程的施工管理工作。從此公司一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)含量高的項(xiàng)目均由陳忠技術(shù)負(fù)責(zé)，儼然他已經(jīng)成為了分公司一位不可或缺的技術(shù)骨干，肩膀上扛起的擔(dān)子越來越重了。
隨著公司發(fā)展的需要，他被調(diào)入分公司技改管理室。每周對現(xiàn)場質(zhì)量重點(diǎn)項(xiàng)目信息情況進(jìn)行管控并及時(shí)上報(bào)公司質(zhì)量技術(shù)部。根據(jù)所掌握的現(xiàn)場信息重點(diǎn)對現(xiàn)場質(zhì)量控制項(xiàng)目進(jìn)行檢查和跟蹤。主要對太鋼南區(qū)中修、不銹鋼1780熱軋年修按照公司質(zhì)量管理要求結(jié)合項(xiàng)目要求，確定重點(diǎn)質(zhì)量控制項(xiàng)目，明確質(zhì)量控制點(diǎn)，制定相應(yīng)的質(zhì)量控制措施；做到不銹鋼1780熱軋年修實(shí)施過程中，對關(guān)鍵工序和質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。他提議分公司技改管理室加強(qiáng)對項(xiàng)目的體系管控工作，在分公司范圍內(nèi)對各檢修隊(duì)、項(xiàng)目部技改管理體系進(jìn)行全面的梳理工作，確立了以檢修隊(duì)、項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)為技改管理第一責(zé)任制，專門設(shè)置檢修隊(duì)、項(xiàng)目部兼職技改管理員，從體系上做到分公司范圍內(nèi)全覆蓋。
三、風(fēng)雨兼程，矢志不渝
2014年由分公司承接的中國南極昆侖站二期機(jī)電設(shè)備安裝工程，在五月份開始啟動(dòng)，成立了以板帶檢修隊(duì)為主的中冶寶鋼技術(shù)南極昆侖站二期機(jī)電設(shè)備安裝施工小分隊(duì)，陳忠任小分隊(duì)領(lǐng)隊(duì)。
南極昆侖站屹立在冰穹A-“人類不可接近之極”之上。冰穹A是南極內(nèi)陸距海岸線最遙遠(yuǎn)的一個(gè)冰穹，也是南極內(nèi)陸冰蓋海拔最高的地區(qū)，氣候條件極端惡劣，被稱為“人類不可接近之極”。由于南極昆侖站特定的環(huán)境和極端惡劣氣候條件，而且工期短、任務(wù)重等不利條件，這就要求去南極昆侖站二期機(jī)電設(shè)備安裝工程的建設(shè)人員身體素質(zhì)好，技能高，懂管理。分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，在分公司范圍內(nèi)篩選最佳合適施工人員，經(jīng)過兩個(gè)月的篩選，推薦陳忠同志帶領(lǐng)6人小分隊(duì)，于8月13日到西藏體育局參加國家海洋局第31次南極內(nèi)陸隊(duì)員高原適應(yīng)性訓(xùn)練。
從西藏高原適應(yīng)性訓(xùn)練時(shí)起，他正式投入到中國南極昆侖站二期機(jī)電設(shè)備安裝工程上來，堅(jiān)持“七分準(zhǔn)備，三分施工”的方針，把問題盡可能的消滅在31次南極科考隊(duì)出征前。在此期間，他首先消化圖紙、相關(guān)的技術(shù)資料及以往從昆侖站拍攝回國的照片，針對消化中發(fā)現(xiàn)的疑問及時(shí)與建設(shè)單位及總承包單位溝通、交流解決問題，對原有的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行了優(yōu)化。同時(shí)，他根據(jù)人員的技能特點(diǎn)，制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，包括電焊工、電工進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際操作訓(xùn)練；對現(xiàn)場圖紙進(jìn)行消化篩選，對全體隊(duì)員進(jìn)行針對性的全面交底。并根據(jù)南極昆侖站獨(dú)特的特點(diǎn)，為南極項(xiàng)目采購了全新的工器具。10月25日前，完成出發(fā)前的所有準(zhǔn)備工作，30日，他帶領(lǐng)其他5名隊(duì)員踏上前往昆侖站的漫漫征途，乘國家科考雪龍船奔赴施工現(xiàn)場---中國南極昆侖站。
途中他克服暈船的痛苦，在國家領(lǐng)導(dǎo)人到雪龍船上慰問科考人員“11.18”活動(dòng)籌備期間，為了充分發(fā)揮中冶寶鋼技術(shù)的專業(yè)特長，他帶領(lǐng)5名隊(duì)員，參加活動(dòng)會(huì)場站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)的預(yù)組裝及現(xiàn)場安裝工作，為國家領(lǐng)導(dǎo)在澳大利亞霍巴特港口上船慰問活動(dòng)，做出了貢獻(xiàn)。經(jīng)過一個(gè)月的航程，雪龍船到達(dá)南極中山站陸緣冰外圍艱難破冰，距離中山站還有27公里。31次科考隊(duì)進(jìn)行了全面冰海卸貨，為了按照只能提前不能滯后的原則，順利完成此次冰海卸貨工作，科考隊(duì)將他安排在冰海卸貨船上卸貨工作，不分晝夜的進(jìn)行冰海卸貨工作。當(dāng)出發(fā)基地的物質(zhì)整裝待發(fā)時(shí)，內(nèi)陸隊(duì)33名隊(duì)員于12月15日沿著前輩的足跡，向內(nèi)陸挺進(jìn)。奔向昆侖站的雪地車開動(dòng)了，向著未知的南極腹地挺進(jìn)。他們在接下來的兩個(gè)月時(shí)間里，不僅要和極端嚴(yán)酷的自然環(huán)境作斗爭，更要克服化雪生水、不能洗澡等常人難以想象的生活困難。
南極內(nèi)陸隊(duì)出發(fā)基地，距離昆侖站1200多公里，經(jīng)過16天的長途跋涉，于2014年12月30日，到達(dá)他們的大本營昆侖站。這時(shí)才是他們該項(xiàng)目的安裝階段的開始，當(dāng)天下午他帶著小分隊(duì)成員到昆侖站二期設(shè)備間進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)研，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，對現(xiàn)場的實(shí)際尺寸進(jìn)行了復(fù)核，當(dāng)時(shí)他們根據(jù)圖紙尺寸原計(jì)劃從發(fā)電機(jī)門直接將發(fā)電機(jī)吊裝就位，由于發(fā)電機(jī)的外形尺寸最大寬度為1300mm,門的最大開口寬度只有1200mm，若按照原計(jì)劃只能拆除發(fā)電機(jī)的冷卻水管及相關(guān)附件，才能直接吊裝到位。他思路清楚，當(dāng)場臨時(shí)決定，從空調(diào)大門進(jìn)入設(shè)備間，然后用滾杠和起重機(jī)牽引將發(fā)電機(jī)安裝到位。在不到半天時(shí)間將三臺(tái)發(fā)電機(jī)全部安裝到位，為下一步管道、電氣安裝節(jié)約了寶貴的時(shí)間。
隨著時(shí)間的一天天過去，南極昆侖站的氣溫迅速下降，一周時(shí)間內(nèi)，由剛剛來時(shí)的零下28度下降到零下35度，他帶領(lǐng)的小分隊(duì)隊(duì)員在設(shè)備間長期不見日照，室內(nèi)陰冷，記憶深刻，1月13日正當(dāng)在電氣安裝高峰期，在電氣接線時(shí)，絕緣膠布凍得無法使用，他們小分隊(duì)成員在一起討論后，最終決定將生活艙使用的取暖器拿到設(shè)備間來給絕緣膠布加溫，在常溫下一天的活，讓他們的小分隊(duì)干了三天，每天工作16個(gè)小時(shí)，大家團(tuán)結(jié)一致，以“南極”精神指引他們向前進(jìn)，在2015年1月17日完成調(diào)試前的全部工作，順利過渡到調(diào)試階段，于18日下午2點(diǎn)第一臺(tái)發(fā)電機(jī)成功試運(yùn)行，標(biāo)志著中冶寶鋼技術(shù)承接的昆侖站二期機(jī)電設(shè)備安裝項(xiàng)目取得了階段性成果，隨后，完成昆侖站二期四套機(jī)電設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)，一期全部房間的供電、供氧工作。經(jīng)過二十天的不分晝夜的奮戰(zhàn)，最終在預(yù)訂的時(shí)間內(nèi)完成四套設(shè)備及相關(guān)附件的安裝調(diào)試工作，得到各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
如今，中國第31次南極科考隊(duì)已載譽(yù)歸來，中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司承接的南極項(xiàng)目也圓滿完成，也許我們無法親身體驗(yàn)中冶英雄在極地項(xiàng)目施工中忍受的痛苦和克服的困難，但是我們不會(huì)忘記他們?yōu)槠髽I(yè)所作出的巨大貢獻(xiàn)，因?yàn)樗麄兊木褡阋约?lì)我們?nèi)タ朔ぷ鬟^程中的種種困難，不斷挑戰(zhàn)自我，早日實(shí)現(xiàn)中冶夢。
（中冶寶鋼技術(shù) 牛寧濤）
